Verkauf über diese eBay-Auktion

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Erklärvideos:


Eher künstlerisch (aber derselbe Wagen):



Kontakt:
doc@langschwert.de
0151-57341357 (auch Whatsapp)

Der Wagen ist angemeldet und kann besichtigt und probegefahren werden.

Alle Informationen unter http://300m.langschwert.de/
Ausführliche Erklärvideos auf der genannten (dieser) Homepage.


Bitte keine unangemeldeten Besuche, denn ich arbeite zu verrückten und wechselnden Zeiten und schlafe vermutlich gerade!


Chrysler 300M
3,5 l Hubraum
187 kw / 254 PS
EZ 04.05.1999
243.000 km
Schadstoffarm Euro 2 (264.- Steuer im Jahr)
Verbrauch bei mir 11,5 l Benzin (E10) auf 100 km
TüV bis Mai 2015
Farbe: metallic-grün
Automatikgetriebe mit Tipptronic
Klimaautomatik
Elektrische Sitzverstellung mit Fahrerspeicher
Elektrische Scheibenheber
Elektrisch verstellbare und heizbahre Außenspiegel
Zentralverriegelung mit Funksteuerung
Automatisch abblendender Innenspiegel
Sitzheizung vorne
Lederausstattung
Tempomat
Asymmetrisch umklappbare Rückbank
Infinity Soundsystem mit 9 Lautsprechern und 350 Watt
Anhängerkupplung bis 900 kg gebremst
Mitte 2013 neue Ganzjahresreifen aufgezogen (kein Wechsel von Sommer- auf Winterreifen und umgekehrt nötig)
Reserverad ebenfalls auf Alufelge, aber älterer Reifen drauf

Das Dayton Navigationssystem und die Konsole dafür kann der Käufer gerne dazu bekommen, ist eh völlig veraltet.


Ich bin zu diesem Wagen gekommen wie die Jungfrau zum Kind. Bei eBay gesehen und sofort zugeschlagen. Günstig bekommen weil es ein Ami ist und weil der Vorbesitzer grausig schlechte Fotos gemacht hatte. Der Kauf war vollkommen unvernünftig, weil viel zu große Maschine und weil kein Kombi. Aber ich hatte mich auf den ersten Blick verliebt, und das hatte mit Vernunft nichts zu tun. Bereut hatte ich den Kauf höchstens mal, wenn ich damit in eine deutsche Parklücke wollte. Das Schiff ist einfach riesig, auch wenn man es ihm nicht ansieht. Das ist kein Auto, sondern ein Wohnzimmer mit Ledersesseln, an das jemand Räder geschraubt hat. Der Kofferraum ist größer als so mancher deutsche Kombi. Und die verrufene amerikanische Qualität kann ich nicht bestätigen. Sie hat vielleicht keinen deutschen Standard, ist aber weit davon entfernt, so schlecht zu sein, wie gerne behauptet wird. Und man sollte keine Wunder in der Kurve erwarten. Das Ding ist ein Luxusdampfer und keine Rennziege. Der Motor hingegen beweist, daß man Hubraum nur durch eines ersetzen kann, nämlich durch noch mehr Hubraum (*sabber*).

Warum verkaufe ich diesen Wagen, wenn er doch so toll ist? Ganz einfach, mein Vater hat mir aus Altersgründen seinen Wagen überlassen, und der hat mal eben 200.000 km weniger auf der Uhr - da fällt der Tausch leicht. :)
Und nun muss also mein amerikanesisches Schlachtschiff gehen, weil ich mir keine zwei Autos leisten kann.

Ich erspare mir mal, zu erwähnen, daß es sich nicht um einen Neuwagen handelt, denn wer sich ein Auto mit 240.000 km auf der Uhr kauft, weiß, was er tut. Ich bemühe mich mal, alle Wehwehchen genau aufzuzählen.



Was nicht geht

- Die Windschutzscheibe hat Kratzer für über 200.000 km auf dem Glas, das nervt im Dunklen. Ob der TüV das schon bemängelt, weiß ich aber nicht, denn eigentlich sind es wirklich nur Kratzer.

- Die Klimaautomatik funktioniert einwandfrei, aber das Gebläse für die Fahrgastzelle kennt nur noch "an" und "aus", und das muss man von Hand schalten. Das liegt am Blower Motor Resistor Module, das ist ein bekanntes Chryslerproblem.

- Der Scheibenheber hinten rechts ist tot. Ob es nur Kleinkram ist oder ober der Hebermotor durch ist, weiß ich nicht. Da ich vorne sitze, war mir das nie wichtig genug, um mir die Zeit zum Schrauben zu nehmen. ;)

- ABS-Warnlampe leuchtet. Grund ist, daß vorne links an der Achse der impulsring gerissen ist. Das ist so eine Art aufgesetztes Zahnrad, an dem ein Magnet die Drehzahl abtastet. Man kann den einzeln für etwa 30.- nachbestellen, aber da das Aufschrumpfen des Ringes nochmal 30.- kostet, kann man stattdessen auch gleich für etwa 60.- ein ganzes neues Vorderachsgelenk (mit Impulsring drauf) beschaffen. Kommt auf selbe raus.

- Standlichtbirne vorne rechts ist durch.

- Vordere Türlausprecher sind hin, oder genauer gesagt, die Gummiumrandung (Sicke?) der Lautsprechermembran ist altersbedingt zerbröselt. Ich hatte das mal mit Silikon erfolgreich geflickt, aber nun hilft auch das nichts mehr. Ich habe inzwischen erfahren, daß man Sicken und Membranen auch einzeln bekommt, und es würde sich lohnen, die Lautsprecher zu reparieren, denn die Originale sind teuer und hochwertig. Die Audioanlage ist echt gut. Das Originalradio ist noch drin, kennt aber noch keine CDs sondern nur Cassetten. ;)

- Delle in Beifahrertür, siehe Fotos und Video Teil 1.

- Das Automatikgetriebe schaltet manchmal nicht runter, sondern knurrt stattdessen. Ein kurzer Gasstoß behebt das immer sofort, aber es nervt. Es tritt so etwa einmal am Tag auf, abhängig von der Temperatur. Mal öfter, mal überhaupt nicht. Ich hatte das vom ersten Tage an, fahre damit jetzt fast zwei Jahre herum, und das Auto lebt trotzdem noch. Was immer der Grund sein mag, es rechnet sich wohl nicht, das bei einem Auto dieses Alters richten zu lassen. Ich tippe mal auf Verschleiß, aber ich verstehe von Automatikgetrieben zu wenig, um das näher eingrenzen zu können. Probefahrt macht klug - wenn das Geräusch denn bei einer Probefahrt überhaupt auftritt.

- Poltern irgendwo vorne rechts. Vermutlich ein Gummi in der Aufhängung. Interessanterweise war das von Anfang an, also als der TüV noch zwei Wochen alt war. Entweder der TüV hat es nicht bemerkt, oder es hat ihn nicht interessiert.



Hier mein persönliches Logbuch. Bitte beachten, daß es "auf dem Kopf steht", will heiße, die neuen Einträge sind oben und die alten unten. Man muss es also von unten nach oben lesen, um meine Kommentare inhaltlich verstehen zu können.

15.07.2014
- daher auch endlich den Reifen vorne rechts gegen den neuen gewechselt
- Hinterreifen nach vorne getauscht und umgekehrt

07.07.2014
- endlich Radmutter v. r. los bekommen
- daher auch endlich Bremsbeläge v. r. ersetzt
- sämtliche Radmuttern gegen bessere ersetzt

20.06.2014
- Gebläse wieder per Schalter, aber diesmal fette Kabel.
- Lautsprecher v.l. Knarrt, diverse Versuche mit Silikon gemacht, muss aber noch besser werden.

12.06.2014
- ...und Klimagebläsesteuerung schon wieder durchgebrannt. :(

06.06.2014
- Blower Motor Resistor Module (Klimagebläsesteuerung) gewechselt, KlimA bläst wieder automatisch.

01.05.2014
- Bremsbelag vorne links gewechselt.
- Selbstgemachtes Kabel für Blower Motor (KlimAGebläse) verschmurgelt, zu viel Saft. Wieder auf original umgestöpselt, nun Dauergebläse.

14.01.2014
- Bremsbeläge hinten gewechselt

06.08.2013
- neuen Luftfilter eingebaut
- originale Frontlautsprecher mit Silikondichtmasse repariert und den Billigersatz wieder rausgeschmissen.

30.07.2013
- Navi-Mittelkonsole samt veraltetem Navi ersatzlos rausgeschmissen und normale Konsole mit Uhr rein. Viel besser!

17.07.2013
- neue Batterie eingebaut.

12.07.2013
- drei neue Ganzjahresreifen eingebaut. Vorne rechts spinnt noch eine Radmutter.
- ABS Problem liegt an einem gesprungenen Impulsring vorne links.

11.07.2013
- Relais und kleinen Kippschalter als Power Module Ersatz (Klimagebläsesteuerung) eingebaut.

09.07.2013
- billige Ersatzlautsprecher eingebaut.
- Plusleitung gezogen, Anhängersatz also voll betriebsbereit.

24.06.2013
- Doch, die Türlautsprecher sind durch, der Verstärker war schuldlos. Membran durch Alter zerbröselt.
- ABS/Trac spinnen noch immer.

20.06.2013
- "zweite" Rücklichtbirnchen r und l gewechselt.
- Ersatzverstärker hat´s nicht gebracht. Auch defekt?
- Anhängerelektrik fertig eingebaut.

19.06.2013
- Elektrosatz verkabelt, nur die Plusleitung feht noch.
- neuste Software für Navi eingespielt (MO 5076)
- neueste Kartensoftware 2012/2013

17.06.2013
- Kennzeichenbeleuchtungsbirnen ersetzt.
- Frontscheinwerfer maschinell poliert.

13.06.2013
- Anhängerkupplung und Anhängersteckdose angebaut.
- Kabel dazu liegen noch im Kofferraum.

05.06.2013
- DIN-Blende und Radio eingebaut.
- schnarrende Frontlautsprecher sind intakt, muss am Infinity-Verstärker liegen.

03.06.2013
- neue Kofferraumhaubenlifter montiert 50.-
- neue Batterien in beide Fernbedienungen eingesetzt.
- Reifengrößenliste vom TüV geholt

02.06.2013
- neuen abschließbaren Tankdeckel eingesetzt.

30.05.2013
- Vorderreifen nach hinten und umgekehrt gewechselt - keine Unwucht mehr in Lenkung.

29.05.2013
- Grüne Umweltplakette erworben.
- Verriegelungshupe abgeschaltet.
- Kofferraumfernbedienung auf nur einmal drücken umprogrammiert.
- Frontscheinwerfer händisch poliert.
- Öl, Kühlwasser usw. geprüft, alles bestens.
- Reifendruck war viel zu hoch, teilweise über 3 bar.
- Unwucht in einem der Vorderreifen, vermutlich rechts.
- automatischen Abblendspiegel getestet: funktioniert.

28.05.2013
- TüV ist zwei Wochen alt
- 229.000 km
- Gebläse KlimA nur über provisorischen Wippschalter
- Gasfedern Kofferraumdeckel tot
- Scheibenheber hinten rechts tot
- Delle an Beifahrertür
- Scheinwerfergläser matt
- Batterien der Fernebdienungen matt
- erstmal gewaschen, sieht geil aus :)
- Lautsprecher vorne schnarren
- Tankdeckelschloss ist dauerhaft offen